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260 - Informationen rund um den
Obus – informations about
trolleybuses
Beide Wagen stehen inzwischen nicht mehr im
Linieneinsatz. Die letzten drei Alt-Gelenkobusse
Nr. 7 (Bj.1986), Nr. 17 (Bj.1984) und 20 (Bj.1985) werden ebenfalls bis Juni 2003 ausscheiden.
Fast zwei Jahrzehnte bestimmten die MAN-
Gelenkobusse das Solinger Stadtbild, nun werden sie durch die neuen
Niederflurobusse verdrängt. Zum Monatsende Mai 2003 reduzierte sich die Anzahl
der verbliebenen MAN-Gelenkobusse in Solingen erneut, und zwar von drei Wagen
auf einen Wagen. Dieser letzte Wagen (Nr.20) wird voraussichtlich auch nur noch
bis Mitte Juni eingesetzt. Damit geht eine lange Epoche zuende,
die das Obus-Museum Solingen e.V. mit einer Abschiedsfahrt beschloß.
Die SWS hat die Absicht, die letzte Fahrt eines MAN-Gelenkwagens noch gesondert
zu würdigen.
Die OMS-Abschiedsfahrt
fand am Donnerstag (Feiertag Christi Himmelfahrt), den 29. Mai 2003 statt.
Startpunkt war um 10 Uhr Ohligs Bf. bzw. um 10:30 Uhr Graf-Wilhelm-Platz. Als
Wagen diente Nr.17, der seinerzeit älteste zugelassene Wagen. Es wurden die
Streckenabschnitte Widdert, Wald (Wendeschleife), Höhscheid, Hasselstraße, Krahenhöhe,
Vohwinkel planmäßig angefahren. Von Vohwinkel kommend gerieten wir in einen Rückstau, da ein Demonstationszug von der Kreuzung Schlagbaum zur Kölner
Straße zog. Am gleichen Tag jährte sich der Brandanschlag auf eine türkische
Familie zum 10.Mal. In Höhe des Kundenzentums wurde
eine Ansprache angehalten, die Obusse 253, 254, 46, 17 und Dieselbus 604
standen an der Haltestelle Mühlenplatz und mußten
warten. Nach einer Viertelstunde Wartezeit der Obusse samt Fahrgästen zogen die
Demonstanten weiter. Die beiden Obusse der Linie 681
und 682 wendeten am Graf-Wilhelm-Platz und fuhren zurück nach Ohligs. Die
Demonstranten gingen den Ufergarten weiter zum Entenpfuhl hinab, so daß auf eine Befahrung des Abschnitts nach Hästen verzichtet wurde. Stattdessen ging es einige Minuten
früher als geplant über die Klingenhalle in Richtung Aufderhöhe.
An der Haltestelle Schmalzgrube wendete der 17 mit Hilfsmotor in der dortigen
Schleife. Wieder planmäßig ging es um 15:30 Uhr von der Schmalzgrube über
Graf-Wilhelm-Platz zum Depot, gegen 16:00 Uhr traf Obus 17 dort ein, und wurde
neben seinen Brüdern 1, 8, 13, 5, 20 und 7, die größtenteils schon abgemeldet sind,
abgestellt.
Insgesamt sind 49 Personen mitgefahren, davon nutzten
etwa 12 die Gelegenheit, später zuzusteigen und vorher auszusteigen. Wie mit
der SWS zuvor vereinbart, wurden keine Platzkarten
oder Fahrscheine ausgegeben. Ein Dank gebührt der SWS und dem Fahrer Peter
Hoffmann, die diese gut gelungene Sonderfahrt ermöglichten.
Mehr über die Geschichte der MAN-Gelenkobusse wird
in der nächsten Ausgabe des Stangentaxis, Vereinszeitschrift des Obus-Museum
Solingen e.V. erscheinen.